深圳地铁踩踏事件，再“喊”城市补课

现代快报首席评论员

 伍里川

 昨天发生在深圳黄贝岭地铁站的踩踏事件（详见今日快报封5版），虽然没有人员死亡，但也让人惊起一身冷汗，从这点上看，和以往的那些事件没有什么两样。

 在上海踩踏事故发生四个多月后，还这么“玩心跳”，让人后怕。

 事件的导火索是有人在等车区域晕倒。适逢列车进站，避让人员和下车人流对冲，加剧混乱。

 昨天的事件充分暴露两大问题：一是虽有公共危机应对预案，但用得不好；二是公众的“安全素养”不高，这源于安全教育的不足。这两个问题必须解决。

 “事发后，车站立即启动应急预案疏导乘客”，这一表述并没有平息网友针对应急处置不力的微词。

 应该说，事件发生后的“处置路线图”还是比较清晰的。在接到报警后，深圳120立即调派数家医院救护车出诊。深圳地铁在每家医院均安排了多名工作人员进行陪护。在事发两个多小时之后，深圳急救120、深圳微博发布厅在官微上发布了消息。

 这些举措对及时救助伤者，遏制谣言生长的空间，有很大帮助。

 但是，在第一时间怎样控制危情发展、制止以讹传讹的消息扩散的问题上，有关环节明显出现了“短路”、慢一拍。

 网友“@love_尛潴”称，“我也想知道怎么回事，我一孕妇，给踩到浑身都伤，到现在都惊魂未定，必须给个解释。”不少亲历的网友将此事件描述为“黑色三分钟”。

 可想而知，在“黑色三分钟”里，乘客们有多迷茫和无助。

 当网友描述的“一群人尖叫狂奔”的情况出现时，意味着事件已经由普通的情况升级。

 每一起突发事件都是猝然而至。实在不能以这个理由逃脱追问。今年1月，上海发布外滩拥挤踩踏事件调查报告时指出，该事件暴露出上海市公共安全管理盲点。

 这样的盲点，深圳地铁踩踏事件中同样存在。如果我们总是出了事才发现应急预案没来得及用上、用好，那我们的反思就没有意义。

 媒体记者了解到，等车区域前后两端有保安员。有人说，如果他们能及时用大喇叭喊起来，情况会好得多。但城市应急预案的缺陷是整体性的，仅仅指责某一个岗位，不公平，也没必要。

 尽快提高城市应急预案的前瞻性和针对性，做到应急如本能、掌控很自如，这是各个城市都需要补上的关键一课。

 同时，此事件中，公众“安全素养”的相对薄弱也显现。一个不真实的信息源，立马就能改变正常的秩序，这充分证明，当时的情境中，很多人无法根据经验来做出正确的判断。

 安全教育不足，不必赘言。专家认为，目前中国的安全教育大多停留在规则、秩序的宣导方面，是一个笼统的观念，对于危机情况下如何自救等的宣传教育也不到位。

 这样的问题，不是深圳地铁踩踏事件所独有，同样亟待解决。前几天有消息说，山东日照将建公共安全宣传教育基地。这一做法值得推广。